移動互聯(lián)網(wǎng)的馬太效應(yīng)明顯，巨頭有著豐富的資源和足夠的資金，在人才爭奪和產(chǎn)品推廣力度上，都是小團隊很難抗衡的。也有小團隊深刻理解雪球效應(yīng)并快速滾大了。業(yè)內(nèi)關(guān)于移動互聯(lián)網(wǎng)一直有個船票說，比如老周就說騰訊是唯一拿到船票的，當然，老周的話很多時候都不能信的。

移動互聯(lián)網(wǎng)的馬太效應(yīng)還是非常明顯，巨頭有著豐富的資源和足夠的資金，不管是在人才的爭奪還是在產(chǎn)品推廣的力度上，都是小團隊很難抗衡的。

也有小團隊深刻理解了雪球效應(yīng)并快速滾大了，在巨頭的眼皮底下，搶到了屬于自己的一片勢力范圍。只不過，也有巨頭因為不知道如何利用馬太效應(yīng)來繼續(xù)開疆辟土。

業(yè)內(nèi)關(guān)于移動互聯(lián)網(wǎng)一直有個船票說，比如老周就有說騰訊是唯一一家拿到船票的，當然，老周的話很多時候都不能信的。

騰訊，確已拿到船票

騰訊，這家在香港上市的SP公司，現(xiàn)在毫無疑問是中國互聯(lián)網(wǎng)第一巨頭，戰(zhàn)線之長，產(chǎn)品之繁多，資金之雄厚，駭人聽聞。傳聞移動互聯(lián)網(wǎng)上有兩個半殺手級應(yīng)用，分別是微信，微博，大眾點評。微信起步稍晚，但后勁十足，將移動端的各路IM工具紛紛挑下馬。朋友圈，周圍人，搖一搖，這些看似簡單的功能，借助騰訊超級強大的關(guān)系鏈條彰顯威力。

關(guān)于微信與移動支付以及物聯(lián)網(wǎng)的各種分析和預(yù)測，紛紛見諸各大媒體。微信除了做了些關(guān)于二維碼的線下推廣，幾乎沒主動在什么媒體做宣傳，但國內(nèi)外媒體對微信的追逐不亞于對蘋果。雷鋒網(wǎng)在2012年12月14日深圳的某咖啡廳見到了張小龍，聊了關(guān)于產(chǎn)品的一些話題，對于微信，騰訊還有更大的目標，不會僅僅是現(xiàn)在看到的這樣，至于是不是猜測的那樣，我們目前尚不得知。

業(yè)界傳騰訊將把無線事業(yè)群給解散掉，如果是真，這足以說明騰訊對移動互聯(lián)網(wǎng)的重視程度，移動互聯(lián)網(wǎng)是未來，每個部門每個產(chǎn)品都應(yīng)該有應(yīng)對移動端的策略，單獨的無線部門，意義確實不大。

新浪微博，搶到F碼了

新浪微博面臨的各種問題，但你不得不承認，不管出什么事，微博都死不掉，要知道濤哥的女婿那可不是蓋的，除非這幾億用戶主動逃離。用戶還在，只是沒那么活躍，那些營銷大號，肯定還是會拼命發(fā)拼命攢粉絲，只是之前的手段都得換換了。

坐擁數(shù)億用戶，微博也在拼命想辦法移動化和商業(yè)化，但進展緩慢，成效也不顯著。

如果還按照現(xiàn)有的方式繼續(xù)下去，微博肯定不會有什么長足的進展，目前看來，微博只是拿到了F碼，這個F碼就是移動端足夠大的用戶量，至于票能否到手，那就看曹會計接下來是不是有魄力有膽量有眼光有心胸了。

百度，目前有且只有地圖

百度在ROM方面花大力氣，但這個意義也不是很大，隨著原生ROM自身優(yōu)化得越來越好，第三方ROM的空間已經(jīng)很小了。

奉勸各位做ROM的公司，尤其是那自己做ROM的手機廠商一句話“如果你不能保證你的ROM可以媲美MIUI和FlyMe，還是用原生的，別瞎折騰”。

說百度在移動互聯(lián)網(wǎng)上毫無建樹肯定是瞎說的了，百度在移動互聯(lián)網(wǎng)上最強悍的產(chǎn)品就是百度地圖，無它。瀏覽器？垃圾。搜索？移動端的搜索形式多種多樣，各種語音助手和應(yīng)用市場已經(jīng)把搜索瓜分得七零八落了。

阿里，O2O一霸

阿里巴巴，中國互聯(lián)網(wǎng)BAT三巨頭之一，雖說jack馬不懂技術(shù)，但由于其對技術(shù)人員的尊重，讓阿里的技術(shù)沉淀放眼國內(nèi)，幾無敵手，雙11的表現(xiàn)足以說明一二。支付寶，就是個銀行，在移動支付上后發(fā)先至，應(yīng)該可以把國內(nèi)移動支付的一些先驅(qū)嚇尿了。

另外值得一說的是，阿里擁有數(shù)量豐富的商家資源，這是任何一家都沒法與之抗衡的。移動電商是個萬億美金的市場，大數(shù)據(jù)時代再談點O2O，不談阿里談?wù)l？

阿里雖無一款應(yīng)用可獨霸移動互聯(lián)網(wǎng)，但生態(tài)系統(tǒng)的完整性，是三家中最健全的，想拿船票，不難。

大眾點評，半張票？

2.5個殺手級應(yīng)用的那0.5個，最近也開始搞開放平臺，雖說開發(fā)者對這個開放平臺的反饋并不好，但至少邁出了一步。

要拿船票，難度較高。

360，只有老周一人的票

360這家公司也是個奇葩，做安全的不去賣殺軟，卻靠賣廣告和游戲聯(lián)運賺錢，這也多虧天朝互聯(lián)網(wǎng)小白用戶基數(shù)的巨大，換作在歐美國家，那就不是拿船票，而是傳票了。

這家公司在移動互聯(lián)網(wǎng)上的布局也不弱，自家的產(chǎn)品茫茫多，還投資了大量移動端的中小團隊，且騰訊出現(xiàn)的地方必有360的蹤跡，口信掛掉之后不死心繼續(xù)引入line想對抗微信就是最好的證明。

360肯定是拿到船票了，但這個船票的可用性太依賴老周了，老周對于360，好比喬布斯對于蘋果。

小米，這張票可以有

小米是一家手機制造商，但他們給自己定義是一家移動互聯(lián)網(wǎng)公司，從雷老板一直鼓吹的鐵人三項也不難看出。小米還是一匹黑馬，一群只玩過手機沒做過手機的半吊子，半路殺出來，就靠1999，在血淋淋的手機江湖殺出一條路。你身邊人問想買個價格不算貴性能還不錯的手機時，大多數(shù)人的第一反應(yīng)是小米手機。

小米手機是否會自動重啟，用戶在乎，但不是非常在乎；MIUI是否穩(wěn)定，也不是很在乎，大不了下一個升級包；玩得high，能炫耀，這個才最在乎。

人人網(wǎng)，已經(jīng)掉水里了

人人網(wǎng)曾經(jīng)是一家不錯的公司，但落在了域名收藏家陳一舟的手上，結(jié)果真不用說太多了。中國互聯(lián)網(wǎng)兩個姓陳的，一個叫陳天橋，一個叫陳一舟，公認是資本運作的高手，但對產(chǎn)品對用戶的把握，基本沒概念。

還有哪些公司拿到了船票或者有希望拿到船票，歡迎在文章下方留言告訴我們。