某公司a出口貨物一批，合同條款fob，付款方式是l/c。方要求發(fā)運前由某檢驗公司b監(jiān)裝，監(jiān)裝證明為議付單據(jù)，并且指定由c 貨代安排運輸。a 按照指示將海運委托書及報關(guān)單據(jù)給了c，并按照指示安排工廠d 將貨物送到港口。結(jié)果其后產(chǎn)生了一系列的麻煩
1、工廠d 送貨到港口，倉庫要求交2000元的卸貨費才予以卸貨。工廠d 不愿意付。
2、檢驗公司b趕到倉庫監(jiān)裝時，貨物已經(jīng)裝箱并且集港了。
3、貨代c通知a 公司，貨物周六凌晨離港口，周一要轉(zhuǎn)二程船時，二程船公司要求出具超重保函，否則不予安排二程運輸。只有出了超重保函，c 才出提單給a。
4、a 公司拿單據(jù)到銀行議付時，銀行拒付，拒付理由是b/l 是貨代提單，不符合要求。
如果你是a,b,c,d，你會怎樣。


網(wǎng)友回答：第一個問題，找拖車公司送貨就避免這個問題了，價格不見得比工廠送貨貴多少第二，據(jù)我所知第三方公司都是很準(zhǔn)時的，而且不太好糊弄，這個估計就是A沒安排好時間或者沒和工廠溝通好第三，超重保函就唄，我們以前經(jīng)常第四，LC上如果沒有不接受貨代提單這一條款銀行拒付理由不成功，如果有的話就是你審證不細心

網(wǎng)友回答：如果出了這樣的問題，現(xiàn)在該如何呢？

網(wǎng)友回答：我是覺得這個事情很多都是A公司不好導(dǎo)致的（A是出口方，B是監(jiān)裝公司，C是貨代以及報關(guān)公司，D是工廠）A應(yīng)該在訂艙的時候，就在訂艙委托書給C標(biāo)記清楚只允許船東提單，并且寫清楚大概的重量（如果貨代告知只能出貨代單，那么要提前跟客戶去商量，并且說好如果這個產(chǎn)生的不符點問題怎么去）。要到SO之后，看下大概的截單截港時間之后，先跟貨代C確定下送貨地點，送貨大概產(chǎn)生的費用以及預(yù)算產(chǎn)生的港雜費，如果有問題及時提出來解決。然后應(yīng)該跟監(jiān)裝公司B，看下那個合適的時間能監(jiān)裝。B公司確定好大概的時間。A公司跟工廠D電話，給說明白什么時間，什么地點需要安排監(jiān)裝，不監(jiān)裝不允許裝貨，也告訴工廠D送貨需要注意什么事項，需要支付什么費用，費用到時A和工廠D是怎么劃分。最后把B和D的電話給對方，讓送貨當(dāng)天務(wù)必要配合好，監(jiān)裝之后才裝柜。可能有點羅嗦，呵呵

網(wǎng)友回答：學(xué)習(xí)了，覺得很有意義。

網(wǎng)友回答：大蝦阿，哈哈，分析透徹又精辟明了

網(wǎng)友回答：應(yīng)該是1.如果要避免這個問題，參照3樓說的；A跟D要事先溝通好，A最好事先跟倉庫也確認下卸貨費用問題

網(wǎng)友回答：不明白樓主這個表達：如果你是A,B,C,D，你會怎樣。（A代表出口方，D是工廠，B.C都是給了錢事的人，何來他們怎么一說？應(yīng)該是探討問題出在哪里，如何避免1.如果要避免這個問題，參照3樓說的；A跟B要事先溝通好，A最好事先跟倉庫也確認下卸貨費用問題2.監(jiān)裝公司來晚了，按我理解，時間是A跟B事先要溝通好的。如果事先通知了B，B未按時到，肯定是B的錯。有法偽造一個有他們簽字蓋章的監(jiān)裝證明呢？因為這個證明是要議付單據(jù)的3.貨代C應(yīng)該事先就要了解柜子裝多重的貨，然后跟船公司Check好，需不需要什么文件。所以這是C的專業(yè)度問題，也是A跟C溝通環(huán)節(jié)有疏漏引起的。現(xiàn)在看是否來得及出這保函啥？4.暫時沒過L/C銀行議付，如果A事先能查好銀行不接受貨代提單，就不會出現(xiàn)這種問題了。銀行永遠不會說自己有什么錯，你只要按要求就行了目測一下，A,C缺乏經(jīng)驗，B事不靠譜，D無所謂對錯

網(wǎng)友回答：1當(dāng)時就要確認清楚是拖車司機卸貨還是倉庫卸貨。2.超重這塊是由于不專業(yè)引起的.貨代沒有根據(jù)貨物詳細信息安排好

網(wǎng)友回答：很好的活動 大家趕緊來參加啊我也不是很明白我是新手