我們有一小柜貨出口到印度尼西亞，這票貨運氣不好，被查驗了，加上查驗費，還有ebs,cic費用（300美金）總共七千多，一個小柜的費用要七千多，這簡直不敢相信。這個ebs,cic費用是出口商出還是家出，是不是出口到東南亞都有這個費用？謝謝！


網(wǎng)友回答：EBS是緊急燃油附加費，CIC是集裝箱平衡附加費，都是屬于海運費中拆分出來的，由買家承擔！

網(wǎng)友回答：EBS 附加燃油費 CIC 集裝箱不平衡費用

網(wǎng)友回答：如果是FOB 的話，個人見解應該是由發(fā)貨人或者是工廠承擔。EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是緊急燃油附加費,是船東在運費沒辦法增加的情況下收取的一個平衡費。應該算在海運費外的一個費用。CIC:container inbalance charge,指的是集裝箱不平衡附加費. 也就是說會產(chǎn)生這個費用是因為進出口不平衡導致柜子進出不平衡特意渡柜的一個費用。算是海運費以外的費用只要是到東南亞的柜子都會收取CIC & EBS。

網(wǎng)友回答：同意14樓的說法

網(wǎng)友回答：CIC和EBS是由發(fā)貨人承擔 不管是FOB還是CIF 都是發(fā)貨人承擔 不屬于海運費一部分 是屬于LOCAL CHARGE。但是有些港口如果在出H單的情況下，F(xiàn)OB，而貨代又是SHIPPER找的，那么可能就不需要支付。這個問題比較深奧，可能你們不太懂。

網(wǎng)友回答：那到底是誰承擔呢

網(wǎng)友回答：EBS,CIC 包括日本線的BYE,GBF都是隨海運費取，如果貴司是FOB條款，理應有客人支付。　　1. 拖車費 　　2. 報關(guān)費（包括單報關(guān)） 　　3. 碼頭費/港口建設費 　　4. 異地提柜費 　　5. THC或者ORC、AMS 　　6. DOC 　　7. Handling Charge其他可產(chǎn)生費用：　　1. C/O，原產(chǎn)地證， 應客戶需求 　　2. FUMIGATION CERTIFICATE熏蒸證明 　　3. 商檢 　　4.報檢費? ? 5.海關(guān)查驗費這些是FOB工廠付的

網(wǎng)友回答：不咬文嚼字，就按實際情況來看，F(xiàn)OB條款下，EBS，CIC等附加費幾乎都是家承擔的，家只承擔海運費，這和計費還是美金計費關(guān)系也不大，AMS等也是美金，都是出口方承擔的，進口方只承擔海運費。

網(wǎng)友回答：我覺得這費用很正常的，你想一想，一個小柜所有LOCAL 費用+海運費能運到印尼，漂洋過海的，7千大洋很便宜了。

網(wǎng)友回答：贊同5樓說的

網(wǎng)友回答：東南亞是有這個費用的。。。。

網(wǎng)友回答：哦，知道啦

網(wǎng)友回答：涉及到費用的最好在合同中寫明了

網(wǎng)友回答：有很多客戶一直在確認EBS和CIC應該屬于房承擔還是FOB的出口商承擔。以前EBS和CIC是用計費的，國外的家就把它列為中國本地費用，現(xiàn)在是用美金計算的，EBS是緊急燃油附加費，CIC是集裝箱平衡附加費，應該都是屬于海運費中拆分出來的，所以我覺得應該是屬于海運費的部分，。

網(wǎng)友回答：你和客人的是什么條款，預付還是到付。

網(wǎng)友回答：這個費用理應由家付吧，是海運費的一部分。這下慘了，當時簽合同的時候沒在意這個費用，被客戶宰了，怎么啊？

網(wǎng)友回答：是的，都有這個費用，不然海運費那么便宜，船公司叫啥，這是變相費